Les biodiesel et bioéthanol participent à la maîtrise du
réchauffement climatique en réduisant le taux d’émission de CO2
(principal gaz à effet de serre) des véhicules. Grâce à l’absence
de plomb et à la faible présence de souffre dans leur composition,
les biocarburants limitent les émissions polluantes. En les
mélangeant avec des carburants classiques, on obtient une
amélioration de la combustion liée leur forte teneur en oxygène.
Les émissions de particules, de monoxyde de carbone et de polluants
sont donc réduites en conséquence.
Biodiesel
Le biodiesel est un mélange de gazole et d’huile végétale produite
à partir de plantes telles que le colza, le tournesol, le soja ou
le palmier à huile. Cette huile est transformée chimiquement en
EMHV (Ester Méthylique d’Huile Végétale) qui est ensuite mélangé
avec le gazole. La réglementation européenne autorise
l'incorporation d'EMHV à hauteur de 5% en volume dans le
gazole.
L’utilisation du biodiesel B30 permet de réduire les émissions de
CO2 de 18% et les émissions de particules de 22%.
Bioéthanol
Le bioéthanol est un mélange d’essence et d’éthanol, un alcool
produit par fermentation du sucre (betterave ou canne à sucre) ou
de l’amidon issu de céréales (blé, maïs...). Citroën conçoit des
moteurs essence capables d’utiliser du carburant incorporant
jusqu’à 10% d’éthanol (carburant E10). L’utilisation du carburant
E10 diminue les émissions de CO2 (du puits à la roue) de l’ordre de
6%.
Nous commercialisons également sur certains marchés (Brésil,
Suède…) des véhicules disposant de la technologie FlexFuel, qui
peuvent fonctionner avec des proportions d’éthanol allant jusqu’à
85%.
Conscient des problèmes d’arbitrage entre agriculture vivrière et
agriculture énergétique, Citroën est un observateur attentif des
travaux sur la deuxième génération de biocarburants, toujours au
stade de la recherche (valorisation de l’ensemble de la plante,
utilisation de la biomasse, des algues…). Nous visons à assurer la
compatibilité de nos moteurs avec ces carburants dès que ceux-ci
auront franchi l’étape de la production industrielle, à l’horizon
2020-2030.