Anlässlich der 64. Internationalen Automobilausstellung in Frankfurt präsentiert CITROËN die drei Modelle der DS-Linie, ihre jüngsten technologischen Innovationen und den CITROËN Tubik, ein vollkommen neues Concept Car. CITROËN präsentiert in Frankfurt Lösungen, die das Reisen leichter machen und die Werte der Marke ausdrücken: Mut und Technologie.
DIE DS-LINIE - EINE MUTIGE KONZEPTION
Nur 18 Monate nach seiner Markteinführung hat der CITROËN DS3 bereits die Marke von 100.000 Verkäufen überschritten und nur einige Monate seit Verkaufsstart realisiert der CITROËN DS4 bereits fast 15.000 Bestellungen. Anlässlich der IAA 2011 stellt die Marke auf ihrem Messestand alle drei Modelle der DS-Linie aus. Der große Publikumsmagnet wird sicherlich die jüngste Kreation sein: der CITROËN DS5. Der CITROËN DS5, der Ende 2011 auf den Markt kommen wird, stellt einen weiteren Schritt in der Entwicklung der DS-Linie dar: Einer Produktlinie als Ergänzung zur traditionellen Modellpalette, die sich an Menschen auf der Suche nach unvergleichlichen und herausragenden Fahrzeugen, nach einer durch und durch moderne Interpretation des Themas der gehobenen Fahrzeugsegmente wendet. Die DS-Linie drückt Luxus à la Française aus. Getreu dem Esprit Mit der DS-Linie zeigt CITROËN seine Leidenschaft für die Verarbeitung edler Materialien und stellt auf dem Messestand in einem eigens dafür eingerichteten Bereich seine besten Sattler und ihre Arbeiten vor.
DAS BESTE DER CITROËN TECHNOLOGIE
Seit Ende des letzten Jahres bietet CITROËN mit dem CITROËN C-Zéro eine zu 100% elektrische Lösung an. Mit dem CITROËN DS5 führt die Marke die Diesel-Full-Hybrid-Technologie Hybrid4 ein, die starke Leistungen (200 PS, Allradantrieb) und niedrige CO2-Emissionen (99 g/km) miteinander verbindet. Auf ihrem Stand wird die Marke ebenfalls den CITROËN C3 mit der Mikro-Hybrid-Technologie e-HDi 70 präsentieren. Mit dieser Version positioniert sich der CITROËN DS3 mit einem CO2-Ausstoß von lediglich 87 g/km unter den führenden Fahrzeugen seines Segments in puncto CO2-Emissionen. Die CITROËN-Technologie drückt sich in einer Vielzahl von Lösungen aus, wie zum Beispiel CITROËN eTouch, einem Dienst, der eine exakte Lokalisierung des Fahrzeugs und eine schnelle Hilfe im Falle einer Panne oder eines Unfalls ermöglicht, oder auch die einzigartige Hydraktiv-Federung im CITROËN C5 und CITROËN C6, die eine ideale Verbindung von Komfort und Straßenlage bietet. Ein weiterer Beleg des technologischen Know-hows ist auch der neue CITROËN DS3 WRC, der bereits mehrere Siege in der Rallye-Weltmeisterschaft verbuchen konnte.
CITROËN MACHT DAS REISEN LEICHTER
Nach der Markteinführung in Frankreich am 1. März 2011 wird CITROËN Multicity in Deutschland ab Anfang 2012 verfügbar sein. Dieses über das Internet und per Mobiltelefon zugängliche Angebot vereinfacht die Reiseorganisation von der Routenberechnung – unter Berücksichtigung aller Transportmittel – bis zur Reservierung des Aufenthalts. CITROËN führt seine Überlegungen zur Mobilität aber noch weiter und zeigt neue Wege auf. Die Marke präsentiert mit dem CITROËN Tubik ein technologisches Oberklasse-Shuttle mit der Idee, wieder Spaß am Reisen zu bekommen, an einer gemeinsamen, intelligenten und ökologischen Reise!
DIE DS-LINIE, EINE MUTIGE KONZEPTION
CITROËN DS5: DIE ÜBERRASCHUNG WAGEN – UND BEGEISTERN
Der CITROËN DS5 bietet das Vergnügen, ein Ausnahmefahrzeug zu steuern. Der CITROËN DS5 ist originell, technisch innovativ, er überrascht und begeistert:
- Mit seiner Technologie: Der CITROËN DS5 wird das erste Fahrzeug der Marke sein, das mit der Diesel-Full-Hybrid-Technologie Hybrid4 ausgestattet ist. Der Hybrid4 Motor verbindet seine Diesel-Voll-Hybrid Technologie zu einer imposanten Leistung von 147 kW/200 PS, einem Allradantrieb und einem neuartigen Fahrgefühl (Nutzung des Elektroantriebs im Stadtverkehr, Boost-Modus) mit einem kombinierten CO2-Ausstoß von 99 g/km;
- Mit seinem Design: Mit seiner gewagten Form und seinem Design stecken in diesem „aerodynamischen Kunstwerk“ all das Wissen und der Innovationsgeist, der die Marke CITROËN seit Jahrzehnten auszeichnet. Er ist ein raffiniertes Fahrzeug, das sich mit Materialien wie Club-Leder und Aluminium schmückt und mit einzigartigen Ausstattungen aufwartet, wie beispielsweise den Sitzen in „Bracelet“-Finish (Sitze, die an die Struktur eines exquisiten Uhrenarmbands erinnern);
- Mit seiner intelligenten Konzeption: Als Fahrzeug außerhalb der Norm verkörpert der CITROËN DS5 eine neue Vision der gehobenen Fahrzeugsegmente und verbindet kompaktes Design mit einem großzügigem Innenraum;
- Mit seinem Fahrverhalten: Wie auch der CITROËN DS3 und der CITROËN DS4 ermöglicht der CITROËN DS5 dynamisches und sicheres Fahren in jeder Situation und bietet dabei ein einzigartiges Fahrverhalten;
- Mit seinem Esprit: Der CITROËN DS5 lädt seine Insassen zu einem erstaunlichen Fahrerlebnis ein. Der CITROËN DS5 hat einen Fahrerplatz, der im Stil eines „Cockpits“ konzipiert ist.
Der CITROËN DS5 kommt Ende des Jahres 2011 auf den Markt.
CITROËN DS4: ZWEITER AKT DER DS-LINIE
Für den CITROËN DS4, der seit Mai 2011 auf dem Markt ist, konnten bislang fast 15.000 Bestellungen registriert werden. Der CITROËN DS4 zeigt erneut die „Créative Technologie" der Marke. Er hat die Form eines höher gelegten Coupés mit vier Türen und vereint so die Dynamik, die Exklusivität und die Kompaktheit eines Coupés mit der Vielseitigkeit und dem Raumangebot einer Kompaktlimousine.
Von den Sitzen in genarbtem Leder über die Chromleisten bis hin zu den Lichtleisten vorn und hinten – alles wurde perfekt aufeinander abgestimmt.
Der CITROËN DS4 bietet ein vollkommen neues Fahrgefühl dank seiner erhöhten Karosserie, seiner Panorama-Windschutzscheibe und seiner hohen Sitzposition, welche die Eigenschaften eines Coupés mit dem Komfort einer Limousine verbinden. Das Fahrverhalten des CITROËN DS4 hält, was das Design verspricht, und lässt den Fahrer die Straße auf einzigartige Weise spüren.
CITROËN DS3, DIE VERSION ULTRA PRESTIGE
Aufgrund des Erfolgs des CITROËN DS3 mit mehr als 100.000 Verkäufen, von denen ein Drittel im höchsten Ausstattungsniveau realisiert wurde, präsentiert die Marke anlässlich der Internationalen Automobilausstellung in Frankfurt den CITROËN DS3 Ultra Prestige. Der CITROËN DS3 Ultra Prestige zeigt Mut. Mit der Wahl von edlen Materialien und für die automobile Welt völlig neuartige Fabrikationsprozesse entführt er in eine Welt des Luxus.
Das Dekor „Monogramm“ schmückt das Dach des DS3 und lässt – je nachdem, wie sich das Licht verändert - feine Kontraste zwischen matt und glänzend erscheinen. Die Version Ultra Prestige ist mit 17-Zoll Felgen in glänzendem Anthrazitgrau ausgestattet und verfügt über Türleisten und Kühlergrill in „dark chrome“.
Die Sitze des CITROËN DS3 Ultra Prestige sind aus Clubleder im „Bracelet“-Finish: eine Besonderheit der DS-Linie. Die Vorder- wie auch die Rücksitze sind aus einem Semianilinleder von einer überdurchschnittlichen Qualität gefertigt. An den Vordersitzen enthüllt dieses Finish ein für die Automobilindustrie vollkommen neuartigen „Crescendo“: Durch ein besonders ausgefeiltes Verfahren wechselt die Farbe der Sitze nach und nach von Weiß am oberen Ende der Rückenlehnen zu Schwarz auf den Sitzflächen. Ein Blickfang ist das Armaturenbrett aus Clubleder in „Alpin-Weiß“ mit DS-Logo, das ebenfalls oben an den Rückenlehnen der Sitze zu finden ist. Mit viel Liebe zum Detail ist das Weiß der Anzeigen des Kombiinstruments auf das Weiß des Innendekors abgestimmt. Der CITROËN DS3 Ultra Prestige verfügt über besonders starke mit einer doppelten Ziernaht in Kontrastfarbe eingefasste Fußmatten. Für ein noch harmonischeres Gesamtbild findet sich das Clubleder ebenfalls an den Türverkleidungen und der Mittelarmlehne wieder.
DER CITROËN DS3 WAGT NEUE FARBEN
Nachdem für den CITROËN DS3 kürzlich auch die Metallic-Lackierung „Hickory-Braun“ mit ins Angebot genommen wurde, kommt nun mit „Fuchsia“ eine neue Außenfarbe für das Dach ins Programm. Das Außenspiegel-Gehäuse, die Radzierkappen, das Armaturenbrett oder auch der Schaltknauf können ebenfalls darauf abgestimmt werden. Auch das Angebot an Dachaufklebern wird um ein neues Thema erweitert: Der feine, unkonventionelle und raffinierte Dachaufkleber „Flower“ sorgt mit matten und perlmuttschimmernden Flächen für einen ungewöhnlichen Effekt.
CITROËN DS3 WRC: DAS SPORTLICHE ABENTEUER GEHT WEITER
Das sportliche Abenteuer der Marke CITROËN wird mit dem neuen CITROËN DS3 WRC fortgesetzt. CITROËN DS3 WRC entspricht den neuen, in diesem Jahr geltenden Verordnungen. Erklärtes Ziel der Marke: Der siebte Konstrukteurs-Weltmeistertitel in der Rallye Weltmeisterschaft (WRC).
Der siebenfache Weltmeister Sébastien Loeb, der bereits seit 2001 für CITROËN aktiv ist, hat sich für die Verlängerung der Zusammenarbeit mit CITROËN um zwei weitere Saisons entschieden. An der Seite von Co-Pilot Daniel Elena wird er den Wettkampf um weitere Siege am Steuer des CITROËN DS3 WRC aufnehmen. Der CITROËN DS3 WRC, ein echtes
Konzentrat der „Créative Technologie“, ist kompakter als der CITROËN C4 WRC und mit einem 1,6l Turbomotor mit Direkteinspritzung ausgestattet. Er ist mit Allradantrieb, Handschaltgetriebe und konstantem Leistungsverteilung zwischen Vorder- und Hinterachse kombiniert.
DAS BESTE DER CITROËN TECHNOLOGIE
DIE DIESEL-FULL-HYBRID-TECHNOLOGIE HYBRID4
Der CITROËN DS5 führt für die Marke die Full-Hybrid-Technologie Hybrid4 ein: Ein Full-Hybrid Antriebsstrang, der die Fahrleistungen des HDi-Dieselmotors mit der Effizienz des Elektroantriebs verbindet. Ein Hybrid, der energiegeladenen Fahrspaß (200 PS, Allradantrieb, Elektroantrieb im Stadtverkehr, Boost-Modus zur Beschleunigung im Sport-Modus) und einen niedrigen CO2-Ausstoß bietet (99g/km).
Die Originalität der Full-Hybrid-Technologie ist das Ergebnis aus der Verbindung mehrerer Technologien:
- ein 2.0 HDi 165 Verbrennungsmotor mit Partikelfilter,
- ein Stop&Start-System mit Starter-Generator der zweiten Generation,
- ein automatisiertes 6-Gang-Schaltgetriebe (EGS6) mit optimiertem Gangwechsel,
- ein Permanent-Synchron-Elektromotor an der spezifischen Mehrlenker-Hinterachse, der eine Leistung von 27 kW (37 PS) erreichen kann,
- und eine automatische Antriebssteuerung PTMU (Power Train Management Unit), die automatisch die unterschiedlichen Betriebsarten der beiden Motoren unter dem Gesichtspunkt der Verbrauchsoptimierung regelt.
Der Fahrer verfügt über vier verschiedene Betriebsarten:
- Der Modus „AUTO“ wird bei jedem Starten aktiviert. Um den Kraftstoffverbrauch zu optimieren, steuert er automatisch die Wechsel zwischen Verbrennungsmotor und Elektromotor.
- Der Modus „Zero Emission Véhicle“ (ZEV) ermöglicht es, ausschließlich mit Elektroantrieb zu fahren und dies bis zu einer Geschwindigkeit von 60 km/h.
- Der Modus „Allradantrieb” (4WD) dafür, dass alle vier Räder angetrieben werden: Die Vorderräder werden durch den Verbrennungsmotor, und die Hinterräder durch den Elektromotor angetrieben.
- Der Modus „SPORT“, der für schnellere Beschleunigung und dynamische Geschwindigkeitswechsel sorgt und mit dem elektrischen „Boost“-Effekt zusätzliche PS bietet.
DIE TECHNOLOGIE FULL ELECTRIC
Mit dem C-ZERO erweitert CITROËN sein Angebot im Kleinwagensegment um ein reines Elektrofahrzeug: Null Liter Kraftstoffverbrauch, null Umweltbelastung, null CO2–Emissionen im Fahrbetrieb, null Geräuschbelastung. Dieses Modell ist der unmittelbare Ausdruck der „Créative Technologie“ der Marke. Der CITROËN C ZERO wurde entwickelt, um in der Stadt und im Umland mobil zu sein: kompakte Maße, erstaunliche Leistungen und eine ausreichende Reichweite für die Bewältigung der täglichen Fahrten. Ausgestattet mit einer erstklassigen Technologie, wie unter anderem einer Lithium-Ionen-Batterie, profitiert der CITROËN C ZERO außerdem von der Erfahrung der Marke, die bereits mehr als 5.500 Elektrofahrzeuge verkauft hat. Mit dem CITROËN C ZERO und dem Berlingo First Electric hat CITROËN alle Chancen, in diesem Wachstumsmarkt in den kommenden Jahren ein Hauptakteur zu werden. Etwa 1.800 Bestellungen von Elektrofahrzeugen, darunter 1.300 CITROËN C ZERO, wurden bereits von CITROËN verbucht, wobei die ersten Fahrzeuge Ende 2010 ausgeliefert wurden.
DIE TECHNOLOGIE ZUR REDUZIERUNG DER CO2–EMISSIONEN
Durch die Ausweitung der Mikro-Hybrid-Technologie e-HDi auf die jüngsten Modelle der Marke und mit der Markteinführung des CITROËN C-ZERO in 2010 unterstreicht die Marke ihr Anliegen, die CO2-Emissionen zu reduzieren. Mehr als 50 Prozent der von Citroën verkauften Fahrzeuge haben einen CO2-Ausstoß von weniger als 130 g/km. Dieses Anliegen wird ebenfalls durch eine Senkung der durchschnittlichen CO2-Emissionen um 5 Gramm für die gesamte in Europa vermarktete Produktpalette belegt.
Auf der Internationalen Automobilausstellung in Frankfurt präsentiert die Marke den CITROËN C3 mit der Mikro-Hybrid-Technologie e-HDi 70. Mit dieser Version positioniert sich der CITROËN DS3 mit einem CO2-Ausstoß von lediglich 87 g/km unter den führenden Fahrzeugen seines Segments in puncto CO2-Emissionen. Die Motorisierung HDi 70 ist mit einem automatisierten Schaltgetriebe und einem Stop&Start-System der neuesten Generation kombiniert. Die Marke zeigt deutlich, dass eine Verbindung von Technologie und Design möglich ist: Der CITROËN C3 e-HDi 70 ist in der Außenfarbe Hickory-Braun verfügbar. Das Armaturenbrett und die Sitzbezüge sind ebenfalls in Hickory-Braun, die Außenspiegelgehäuse verchromt.
CITROËN eTOUCH - INNOVATIVE DIENSTE AN BORD
Mit CITROËN eTouch hält die „Créative Technologie” Einzug an Bord. Das System CITROËN eTouch ist ein System, das automatisch oder auf Knopfdruck mittels einer integrierten SIM-Karte einen Notruf abgibt (kostenloser Service, 24 h, an 7 Tagen in der Woche). Dadurch werden eine exakte Lokalisierung des Fahrzeugs und eine schnelle Hilfe im Fall einer Panne oder eines Unfalls gewährleistet. Zusätzlich zu CITROËN eTouch werden zwei weitere Dienste angeboten: das virtuelle Wartungsheft und Eco Driving. Diese bieten einen optimalen Überblick über die durchzuführenden Wartungs- und Instandhaltungsarbeiten und warnen vor mechanischen Problemen oder Sicherheitsmängeln. Zudem helfen diese Dienste, die online im Bereich MyCITROËN verfügbar sind, den Überblick über Kraftstoffverbrauch und CO2-Emissionen zu behalten.
DIE HYDRACTIVE-FEDERUNG – WELTWEIT NUR BEI CITROËN VERFÜGBAR
Die Hydractive-Federung, eine exklusive, in der automobilen Welt nur bei CITROËN verfügbare Technologie, stattet den CITROËN C5 und den CITROËN C6 aus und bietet eine einzigartige Synthese zwischen Dynamik und Komfort.
Die Hydractive III+-Federung ermöglicht beim CITROËN C5 zwei Abstimmungen, die eine Echtzeit-Steuerung der Federungswirkung für eine optimale Anpassung an Straßenzustand und Fahrweise ermöglichen.
Der CITROËN C6 verfügt zusätzlich über eine kontinuierlich variable, automatisch gesteuerte Federung, die den Komfort im Vergleich zum bereits außergewöhnlichen Komfort des CITROËN C5 noch verbessert.
Ein „Sport“-Modus ermöglicht dem Fahrer ein dynamischeres Fahrverhalten, bei dem die härtere Abstimmung den Vorzug vor dem Komfort erhält.
Die Steuerung der Federung wird von der Steuerung der Bodenfreiheit in Echtzeit begleitet. Ungeachtet der Zuladung bleibt die Bodenfreiheit gleich. Zur Verbesserung der Aerodynamik und zur Reduzierung des Verbrauchs sowie der CO2-Emissionen wird zudem das Fahrwerk bei hohen Geschwindigkeiten automatisch abgesenkt. Zum Überfahren von Hindernissen mit niedriger Geschwindigkeit kann die Bodenfreiheit ebenfalls angepasst werden.
CITROËN MACHT DAS REISEN LEICHTER
CITROËN MULTICITY
Am 1. März dieses Jahres hat die Marke in Frankreich ihr neues Angebot CITROËN Multicity lanciert und ist damit der erste Automobilhersteller, der das Reisen unter Berücksichtigung aller verfügbaren Transportmittel leichter macht. Per Handy oder auch im Internet unter der Adresse www.multicity.citroen.fr erreichbar, besteht dieses Angebot aus einem innovativen Modul „Ihr Weg von Tür zu Tür“, das für einen vorgegebenen Weg alle möglichen Lösungen findet. CITROËN Multicity, das ist auch der Schalter, an dem Flug- oder Bahntickets sowie ein Mietwagen (einschließlich des CITROËN C ZERO) reserviert werden können, oder eine Reisestelle zur Reservierung der Wochenend-Trips oder Ferienreisen. Ein Portal, das auch die CITROËN-Kunden nicht vergisst: CITROËN Multicity bietet spezifische Dienste zur einfacheren Nutzung des Fahrzeugs an. Vier Monate nach der Markteinführung von CITROËN Multicity in Frankreich haben sich bereits etwa eine Million Besucher eingeloggt und mehr als 6.000 Kunden haben einen der angebotenen Dienste in Anspruch genommen.
In Deutschland wird CITROËN Multicity Anfang des kommenden Jahres eingeführt.
CITROËN TUBIK: UND WENN DER WEG DAS ZIEL WÄRE?
In einem Kontext, in dem nicht mehr von Strecken, sondern vielmehr von Fahrtzeiten gesprochen wird, in dem die Information sich schneller als der Mensch bewegt, in dem die gleiche Strecke mit einer Vielzahl an Transportmitteln zurückgelegt werden kann und in dem die Verbraucher dem einfachen Reisen den Vorzug geben, muss ein Automobilhersteller schon heute in der Lage sein, Antworten auf die Mobilitätsprobleme von morgen zu geben. Ein weiterer Schritt in diese Richtung wurde getan und eine neue Antwort gefunden: das Concept Car Tubik, dessen Anspruch es ist, der Reise neuen Sinn zu geben.
Der Tubik ist ein Fahrzeug mit neun Plätzen, das in puncto Design und Ausstattung auf dem Level einer modernen Limousine liegt. Inspiriert durch die Linienführung des berühmten, vom der Öffentlichkeit nur liebevoll „TUB“ (Name seines Vorgängers) genannten CITROËN Typ H, schaffen die CITROËN Designer ein ausgefallenes und einzigartiges Design, das den hohen Ansprüchen an Komfort, Ästhetik und Verarbeitung Genüge leistet.
Der Tubik geht sogar noch weiter: Der Fahrzeuginnenraum entspricht im wahrsten Sinne des Wortes einer „Lounge“ und bietet Komfort sowie Entspannung, so dass das Reisen wieder Spaß macht. Die Technologie an Bord (Großbildschirm mit gebogener Oberfläche, Audiosystem für Raumklang in High Definition, …) bietet einen gemeinsamen „Lebensraum“ für alle Insassen. Der Weg wird so zum Ziel!
So viel Volumen anzubieten, ohne die Reduzierung des Verbrauchs aus den Augen zu verlieren, verlangt nach einem innovativen Antriebsstrang. Die Hybrid4-Technologie ist die Antwort darauf. Mit einer verbesserten Aerodynamik ermöglicht die Full-Hybrid-Technologie einen CO2–Ausstoß, der mit dem klassischer Limousinen vergleichbar ist.
