Straffe Linien und sinnliche Kurven

Das Aufsehen erregende und kraftvolle Äußere ist in fließende Formen in zarter Farbe gehüllt. „Pearl Silk“ heißt die Farbe, deren Intensität sich je nach Helligkeit verändert, und die großzügig geschwungene Linien und kunstvoll gearbeitete Details andeutet. Die Vorderfront von METROPOLIS betont die Kraft, die sich hinter dem kunstvoll gearbeiteten Kühlergrill vom Typ „Drachen“ verbirgt. Die spitz zulaufenden Scheinwerfer, die den Kühlergrill einrahmen, zeugen von Entschlossenheit und scharfer Sicht und verleihen der Fahrzeugfront eine unbestreitbare natürliche Autorität. Das Heck des Concept-Cars vereint erfolgreich Breite und Stabilität und besitzt dennoch eine straffe und aerodynamische Form.

Der ultimative Luxus

Der Innenraum besteht aus übereinander liegenden Strata, die eine Art Schmuckkästchen bilden, in dem sich Luxus auf neue Art ausdrückt, nämlich „orientalisiert“. Das Interieur von METROPOLIS behinhaltet Luxus von seiner ausdrucksstärksten Seite. Das Chromdekor an der oberen Seite der Seitenscheiben zieht sich weit nach hinten und verlängert so optisch die Fahrgastzelle, ohne jedoch die Privatsphäre der hinteren Passagiere zu beeinträchtigen. Zusammengefasst sind Größe, Harmonie, Stabilität und Raffinesse verbunden mit Kreativität, Technologie, einer stattlichen Erscheinung und Qualität aller Elemente, die das neue Concept-Car definieren. Sie reflektieren die Begegnung chinesischer und französischer Sensibilitäten.

Avantgardistische Technologien

Mittels seines Plug-in-Hybridantriebs schafft METROPOLIS ein Gleichgewicht zwischen der Verantwortung für die Umwelt und dem Fahrvergnügen. Und für dynamisches Fahrvergnügen verfügt METROPOLIS über ein Hydraktiv-Fahrwerk.
Durch den Plug-in-Hybridantrieb kann METROPOLIS auf unterschiedliche Weise fortbewegt werden:
* im reinen Elektrobetrieb (beim Starten, beim Langsamfahren in der Stadt und beim Abbremsen) mittels eines Elektromotors mit 55 PS (40 kW) Dauerleistung und 95 PS (70 kW) Spitzenleistung.
* im reinen Benzinbetrieb (bei gleich bleibender Geschwindigkeit auf Schnellstraßen oder Autobahnen, wenn der Motor seinen optimalen Wirkungsgrad erreicht) mittels eines V6 2,0 Liter Benzinmotors mit 272 PS (200 kW) und einem Drehmoment von 375 Nm.
> im kombinierten Elektro- und Benzinbetrieb:
• für mehr Power beim Beschleunigen („Overboost-Funktion“). Dann werden 460 PS (345 kW) und ein Drehmoment von 430 Nm erreicht.
• im Vierradantrieb, falls dies der Straßenzustand notwendig macht.
Der Plug-in-Hybridantrieb vereint Fahrvergnügen mit außergewöhnlichen Fahrleistungen und verbindet Respekt vor der Umwelt mit einer starken Reduzierung der CO2-Emissionen.

Fahrvergnügen mit außergewöhnlichen Fahrleistungen

Verglichen mit einem herkömmlichen Antriebsstrang mit vergleichbaren Leistungen (V8-Motor mit 4,0 l Hubraum) betragen hier die CO2-Emissionen weniger als ein Fünftel (70 g/km, bei einem Verbrauch von 2,6 l/100km).
Dies wird erreicht durch:
> die Optimierung des Benzinmotors
> das elektronisch gesteuerte 7-Gang-Getriebe mit Doppelkupplung
> die Hybridisierung des Fahrzeugs
> die Optimierung des CO2-Ausstoßes durch den sinnvollen Einsatz des Hybridantriebs.