Mit seinem modernen und robusten Design zeigt der CITROËN BERLINGO eindeutig Persönlichkeit. Dynamisch in der Linienführung, vertrauenswürdig durch umlaufende Stoßfänger und gewölbte Flanken, großzügig in puncto Laderaum und Bewegungsfreiheit, besticht der CITROËN BERLINGO durch Stil und Modularität.
Ergonomisch und intelligent
Neben dem hochwertigen, modernen Design, das unter anderem von der neuen Signatur der Marke geprägt wird, überzeugt der CITROËN BERLINGO vor allem durch seine Architektur, die zugleich Robustheit, Funktionalität, Ergonomie und Platz zur Entfaltung bietet. Er hat ein maximales Ladevolumen von 4,1 m3 und bietet raffinierte Zugriffsmöglichkeiten: Dank großer seitlicher Schiebetüren und asymmetrisch (60/40) geteilter Hecktüren, die sich 180° weit öffnen lassen, geht das Beladen extrem leicht und sicher von der Hand. Selbst zwei Europaletten bringen Sie locker unter.
Um höchsten gewerblichen Anforderungen gerecht zu werden, kann der CITROËN BERLINGO jetzt mit einer Holz-Komplettverkleidung (Boden, Radkästen, Seitenschutz usw.) und diversen Kupplungsoptionen ausgestattet werden. Besonders ergonomisch ist die 3-Sitzer-Kabine Extenso mit umklappbaren Beifahrersitzen, die den Transport von bis zu 3 m langen Ladungen ermöglicht. Im CITROËN BERLINGO ist jedes Werkzeug, jedes Arbeitsgerät immer an seinem Platz, vor allem dank der optionalen Leiterklappe (Dachladeklappe) oder Trennwänden mit herausnehmbarer Klappe.
Der CITROËN BERLINGO ist ein wahres Wunderwerk der Flexibilität: Er ist als Kastenwagenform in den beiden Längen L1 (bis 3,7 m3) und L2 (bis 4,1 m3) oder als Pritschenwagen mit Kabine für Karosserieumbauten jeder Art erhältlich. Ebenfalls verfügbar ist eine Doppelkabinenversion, die als 5-Sitzer zur Beförderung von Arbeitsteams geeignet ist oder im Nu mit nur einer Hand durch Einklappen der Rückbank wieder zum Kastenwagen wird.
Zur Optimierung der täglichen Fahrsicherheit verfügt der CITROËN BERLINGO wahlweise über ein an den Nebelscheinwerfer gekoppeltes statisches Abbiegelicht und in der HDi- und e-HDi-Version über einen fest installierten Geschwindigkeitsbegrenzer, dem Sie eine Höchstgeschwindigkeit zuweisen können. Für schwierigere Fahrbedingungen ist er auch mit Grip Control für optimierten Antrieb sowie mit Berganfahrhilfe erhältlich.
Dynamisch, wirtschaftlich und umweltfreundlich mit CO2-Emissionen ab 123 g/km
In puncto Motorisierung und Getriebe bietet der CITROËN BERLINGO ein vielfältiges „Powerpaket“ – und ist dennoch umweltfreundlich und erschwinglich. Zur Verfügung stehen eine Benzinervariante, nämlich…
- VTi 95 (Handschaltgetriebe) – 164 g CO2/km
… und vier Dieselmotorisierungen:
- HDi 75 (Handschaltgetriebe) – 133 g CO2/km
- HDi 90 (Handschaltgetriebe) – 138 g CO2/km
- e-HDi 90 Airdream (Handschaltgetriebe) – 129 g CO2/km
- e-HDi 90 Airdream (automatisiertes Sechsgang-Handschaltgetriebe) – 123 g CO2/km
(CO2-Emissionswerte für den Kastenwagen L1)
Bei der Motorisierung e-HDi 90 Airdream EGS6 mit Mikro-Hybridtechnologie fallen die ganz besonders niedrigen CO2-Emissionen von 123 g/km auf. Die Stärken dieses Antriebsaggregats sind jedoch nicht nur ökologischer und ökonomischer, sondern auch ergonomischer Art, denn zwischen Fahrer- und Beifahrerseite befindet sich kein Schalthebel mehr. An der freigewordenen Stelle konnte ein dritter Sitzplatz geschaffen werden. Geschaltet wird per Drehregler vom Armaturenbrett aus und im manuellen Modus mit Schaltwippen unter dem Lenkrad.
